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ATOS柱塞泵流量故障解決辦法ATOS柱塞泵流量故障解決辦法意大利ATOS柱塞泵流量問題(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。中位時排油量不為零...

2017 1-16
意大利ATOS阿托斯換向閥檢測方法意大利ATOS阿托斯換向閥檢測方法意大利ATOS產(chǎn)品不能正常換向，*檢查下?lián)Q向閥是否有通電，有通電的情況下，檢查下先導(dǎo)油是否有正常給油，外漏油口是否有接好，安裝口是否有接好的。意大利ATOS阿托斯六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的...

2017 1-16
德國SICK施克編碼器的常見故障解決德國SICK施克編碼器的常見故障解決1、SICK編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致其不能產(chǎn)生和輸出正確的波形。這種情況下需更換編碼器或維修其內(nèi)部器件。2、SICK編碼器連接電纜故障：這種故障出現(xiàn)的幾率zui高，維修中經(jīng)常遇到，應(yīng)是優(yōu)先考慮的因素。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良，這時需更換電纜或接頭。還應(yīng)特別注意是否是由于電纜固定不緊，造成松動引起開焊或斷路，這時需卡緊電纜。3、SICK編碼器+5V電源下降：是指+5V電源過低，通常不能低于4.75V，造成...

2017 1-13
派克Parker齒輪泵的優(yōu)缺點派克Parker齒輪泵的優(yōu)缺點派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。派克齒輪泵優(yōu)點派克齒輪采用具有九十年人較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，z...

2017 1-11
GEMU蓋米氣動隔膜閥簡介及優(yōu)點GEMU蓋米氣動隔膜閥簡介及優(yōu)點德國GEMU蓋米氣動隔膜閥是一種特殊形式的截斷閥，出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代。它的啟閉件是一塊用軟質(zhì)材料制成的隔膜，把閥體內(nèi)腔與閥蓋內(nèi)腔及驅(qū)動部件隔開，故稱氣動隔膜閥。氣動隔膜閥zui突出特點是隔膜把下部閥體內(nèi)腔與上部閥蓋內(nèi)腔隔開，使位于隔膜上方的閥桿、閥瓣等零件不受介質(zhì)腐蝕，省去了填料密封結(jié)構(gòu)，且不會產(chǎn)生介質(zhì)外漏。簡介：1.隔膜閥與其它閥門zui大的區(qū)別在于：采用無填料函的構(gòu)造；橡膠隔膜可使流道內(nèi)的腐蝕性介質(zhì)與所有驅(qū)動部件處于*隔離的狀態(tài)，從而杜...

2017 1-10
德國蓋米GEMU球閥特點及注意事項德國蓋米GEMU球閥特點及注意事項德國蓋米GEMU球閥標(biāo)準(zhǔn)GB/T21465-2008《閥門術(shù)語》中定義為：啟閉件（球體）由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運動的閥門。亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力，特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質(zhì)。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換，同時也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個通道相連。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。球閥按照驅(qū)動方式分為：氣動球閥，電動...

2017 1-10
德國GEMU蓋米衛(wèi)生級隔膜閥注意事項德國GEMU蓋米衛(wèi)生級隔膜閥注意事項德國GEMU蓋米衛(wèi)生級隔膜閥由驅(qū)動裝置進(jìn)行遙控或通過手柄進(jìn)行手動操作，驅(qū)動裝置有三種標(biāo)準(zhǔn)：常閉型、常開型及氣氣型。具有結(jié)構(gòu)簡單、造型美觀、拆裝快捷，操作靈活，流體阻力小，使用安全可靠等優(yōu)點。適用于化工、石油、冶金、水曖、食品、藥品等行業(yè)的水、氣、油品及腐蝕性介質(zhì)的控制。工作原理:可由驅(qū)動裝置進(jìn)行遙控或通過手柄進(jìn)行手動操作。衛(wèi)生級隔膜閥是利用閥桿將橡膠膜直接壓在閥座上，用來截止或接通真空系統(tǒng)。蓋米隔膜閥注意事項:一.安裝:1必須遵守適用的安全...

2017 1-10
德國AVENTICS氣缸的組成和簡述德國AVENTICS氣缸的組成和簡述安沃馳AVENTICS氣缸介紹：引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。AVENTICS氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊?..

2017 1-6

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